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【PG电子】Starship千名送货机器人明年上路
发布时间:2021-08-30
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本文摘要:无人车主机器人解决问题最后一英里的物流问题,亚马逊公司和Google指出无人机是未来方向,并为此投放大量资金研发涉及技术。大城市高楼林立,高矮参差的建筑为大规模无人机仓储带给艰难,但如果通过可在人行道“行驶”的自动行经机器人来车主,也许就可避免该问题,这也是无人车主机器人公司Starship两位牵头创始人的点子。

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无人车主机器人解决问题最后一英里的物流问题,亚马逊公司和Google指出无人机是未来方向,并为此投放大量资金研发涉及技术。大城市高楼林立,高矮参差的建筑为大规模无人机仓储带给艰难,但如果通过可在人行道“行驶”的自动行经机器人来车主,也许就可避免该问题,这也是无人车主机器人公司Starship两位牵头创始人的点子。据报导,Starship公司与美国加州的Intuit公司签下积极开展的商业仓储项目已成功运营3个月,公司预计在2019年内大幅度不断扩大仓储服务范围,在世界各地的公司园区和校园投入1000个无人车主机器人。

若进展成功,这支机器人“千人大军”将沦为世界上仅次于的无人仓储系统。无人车主机器人Starship:外表并不萌像个保温箱Starship公司总部坐落于伦敦,由Skype的两位创始人于2014年创办,其研发的无人车主机器人Starship与公司同名。想起机器人,人们大都会想起外形貌似人类的萌萌的机器人,但Starship不是。

Starship一开始的设计理念就是回头简单和功能路线,所以,我们看见的这款Starship无人车主机器人外表就像一个装有上轮子的保温箱,或大一点的电饭锅,低55厘米,长70厘米,每个机器人加装6个车轮,可以以每小时6.4公里的速度行经。“保温箱”的容积相等于两个食品袋大小,最少能载10公斤重的货物。因为必须载运食物,“保温箱”还加装了加热设备,确保食物新鲜。

此外,Starship还配有了摄像头、传感器,遇上行人或障碍物时会自动拐弯。目前,Starship在99%的情况下构建全自动运输模式,另外1%仍由人工监控,遇上脑溢血的故障或应急问题时,可以自动转换为人工操作者模式。Starship的另一个卖点是用于电池供电,构建二氧化碳零排放。

顾客通过适当的手机应用软件用于无人车主机器人服务,在应用软件的地图上标示自己的方位,自由选择食物或物品,下单仓储。顾客下单后,机器人将自动展开距离计算出来,并规划路线。

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运输途中,装有食物或物品的装载箱会全程锁上,顾客可动态追踪物流过程。物品递送时,收件人通过手机应用软件展开关卡。

自研发以来,Starship无人车主机器人已在还包括德国汉堡、英国伦敦、美国华盛顿和加州在内的世界各地测试,合共在20个国家100多个城市展开了多达100000英里的测试。平均值每单仓储时间为17分钟Starship公司与Intuit公司的园区签下仓储项目正是基于上述测试而积极开展的第一个商业仓储项目。

Intuit公司是一家专心于财务软件的高科技公司,其坐落于硅谷山景城的公司园区面积多达17000平方米,享有大量的建筑物和绿化公园。在园区内,这些机器人工作一起就像一个个租车员:走出餐馆,装有好餐盒,赶赴目的地已完成空投,然后去下一个餐馆接单……“我们早已与Intuit公司合作,在他们的山景城园区提供方便、可持续的机器人仓储服务。”Starship首席执行官AhtiHeinla说道,无人车主机器人服务将为园区的员工们节省排队卖食物的时间,谋求更加多休闲娱乐时光。车主时,Starship机器人不会送往办公楼门口,平均值每单仓储时间为17分钟。


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本文来源:PG电子-www.waikatochina.cn

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